Однорядный цилиндрический роликовый подшипник обычно подвергается только радиальной нагрузке, по сравнению с шариковым подшипником того же размера, радиальная грузоподъемность увеличивается в 1,5-3 раза, хорошая жесткость, ударная прочность, он особенно подходит для жесткой опоры и поддержки короткого вала, тепловое удлинение, вызванное осевым смещением вала, и установка и демонтаж машинных аксессуаров требуют разъемного подшипника.

Характеристики ：

1. Ролик и дорожка находятся в линейном контакте или наклонном контакте, радиальная грузоподъемность велика, подходит для несения тяжелых и ударных нагрузок.
2. Низкий коэффициент трения, подходит для высоких скоростей, предельная скорость близка к глубокому канавочному шару.
bearings.
3. Требования к обработке валов или посадочных отверстий высоки. После установки подшипника относительное отклонение оси внешнего кольца должно строго контролироваться, чтобы избежать концентрации контактного напряжения.
4. Внутреннее или внешнее кольцо может быть разделено, легко устанавливается и демонтируется.

Состав: однорядный цилиндрический роликовый подшипник, включая внешнее кольцо, внутреннее кольцо, фиксирующее кольцо и сепаратор.

Преимущества: удобная сборка, большая грузоподъемность, высокая предельная скорость, высокая надежность, долгий срок службы и другие преимущества.

Применение: в основном используется для больших двигателей, шпинделей станков, передней и задней опоры двигателя, опоры коробки поезда и автобуса, коленчатого вала дизельного двигателя, коробки передач тракторов и автомобилей и т.д.

Катящийся элемент - это центростремительный роликовый подшипник цилиндрической формы. Внутренняя структура цилиндрического роликового подшипника использует ролики, расположенные параллельно, и между роликами находится проставка или изолирующий блок, который может предотвратить наклон роликов или трение между роликами и эффективно предотвратить увеличение вращающего момента. Цилиндрический ролик и дорожка имеют линейный контакт, радиальная грузоподъемность. Подходит для несения тяжелых и ударных нагрузок, а также для высокоскоростного вращения.